在成都地铁投入运营已经进入倒计时的现在，因地铁而生的地铁商业也在悄然间紧随而来。
在北京、香港、上海和广州，地铁购物早已是人们生活的一部分，地铁经济已成为城市经济中重要的一环。现在，有“地下钱龙”之称的地铁商业第一次来到成都，它是否能在成都继续创造财富奇迹？它将会为成都乃至西部经济带来什么？将为成都商业格局带来何种改变？成都如何才能实现地铁与商业的“双赢”？怎样才能从地铁商业中挖掘出更多的“地下金矿”？成都第一次迎来了关于地铁经济的进一步思考
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一场由著名经济学家郎咸平主讲，著名经济学者、地铁专家、跨国百货巨头、著名投资人士等数十位权威人士参与的“2009中国西部（成都）地铁经济高峰论坛”于16日在香格里拉酒店正式拉开帷幕……
A
地铁商业：
中国少有的投资机会
“地铁商业目前是一个全新的理念，甚至我认为这是中国少有的投资机会。是一个捕捉财富的机会！”
——香港中文大学首席讲座教授郎咸平
郎咸平认为，地铁经济要符合三个原则，才是科学、实用、有效率的。第一，一定要连接这个城市的所有交通枢纽，以及重要的人群聚集区。第二，要经过详细规划，一定要让老百姓坐地铁觉得方便。只有良好、科学的规划地铁系统，才可以解决现在众多交通堵塞的问题。第三，要改变老百姓的出行习惯，不仅要衔接过去旧的交通工具，更要透过地铁来疏解交通拥挤的现象。比如香港，任何一个地铁站附近，一定是巴士站和出租车站，不但连接了每个小交通枢纽，而且任何一个地铁站都是一个独立的交通枢纽，从地铁出来，可轻松换乘出租车或搭乘巴士，这些都可以在一个地铁站里轻松完成。例如深圳的地铁规划：最密集的住宅区与地铁站点规划在了一起，把握住了地铁经济的本质，连接交通枢纽和人群密集处，给老百姓提供了方便。
他同时指出：“地铁商业是一个全新的理念，目前中国在这方面极度缺少人才，这是中国少有的投资机会。”关于成都地铁商业的精彩论辩由此展开：香港为何成为购物天堂？地铁商业功不可没，时代广场、太古广场、沙田等等著名商场都是因地铁而繁华，仅仅在04年，香港地铁商业就创造出96亿的惊人利润。地铁因其不受交通阻碍，准时节时，跨地域性强的优势，极富效率地盘活了整个城市的人流动线，从而诞生出一个巨大的商业链条。地铁商业的模式不仅要在设计之初，就要将地铁通道与城市功能充分结合，更要求具备地铁商业总体营运的思路，来统筹、规划、管理、运行。因为只有一个整体的规划才能够与时俱进，只有一个整体的规划才能够捕捉财富，充分发挥地铁多元化及通达性功能，给城市商圈赋予全方位的市场定位。
B
地铁经济：
都市商圈的辐射芯片
“地铁的商圈效益，它不是平面效益，是一个立体的效益，它可以充分地将黄金口岸的价值凸现出来，例如寸土寸金的春熙路，财富价值更将得到提升”
——西南财经大学教授杨继瑞
杨继瑞认为，一个商圈，它最重要的功能是“聚”和“通”，需要两者的有机结合，地铁正好是符合了我们建商圈的这样一个最本质的地产经济和地产商业的原则。成都建地铁，可以真正地将都市式的和田园型的城市进行有效的结合。从而使我们的老百姓感受到出行的方便、购物的方便、休闲的方便，更充分地享到受城市和田园的生活。
为什么大家对地铁经济这样看好？因为它是一个财富的动车，能够把人流、物流、商流和信息流形成一种基
层，而且能够快速地涌动，为我们城市财富功能的升级提供一个快速的载体。地铁聚合的效益，使来自不同地方的人流和信息流快速地到达一个位置，然后集中性地释放。地铁的商圈效益不是平面效益，而是立体的，它可以充分地把真正黄金口岸的价格凸现出来，使春熙路这样的寸土寸金的口岸财富得到提升。
此外，地铁还有一个不同商业文化的显示功能，比如：春熙路这样钻石级的口岸，可能更适合高端的商业品牌的经营，地铁不同的站口都能够在不同的商业口岸上，找到它的消费人群，因为坐地铁的人是多元化的，地铁可以使我们城市里一些传统的商圈得到提升，新的一些商圈得到进一步的上升，使我们在不同的商圈里面，进行多元化的商业模式运作。
C
地铁：
重新定位成都商圈
“地铁开通是在地段上的财富叠加，它能让城市最核心的商圈强者更强，它是商业地产的风向标。”
